Конструктивное исполнение подвески незначительно отличается от исполнения в младшей модели хэтчбек. Настройки выполнены индивидуально с учетом возросших габаритов и массы автомобиля.
Передняя ось получила проверенное решение в виде:
- конструкцию стойки типа МакФерсон;
- по одному нижнему рычагу на каждое переднее колесо;
- стабилизатор поперечной устойчивости.
В конструкцию задней подвески входит скручивающаяся балка с парой продольных рычагов.
Простые конструктивные решения наделили Рапид энергоемкой, в меру комфортной подвеской. Но в условиях интенсивной эксплуатации она требует своевременного технического обслуживания (ТО).