Техническое обслуживание подвески Skoda Superb III 2015-

Принципиально конструкция подвески машины третьего поколения не изменилась по сравнению с рестайленговой версией Superb II. Настройки позволили сделать ее еще более энергоемкой и комфортной. Вот только на крейсерских скоростях возникают незначительные крены при прохождении поворотов.

Применение адаптивной подвески помогает изменить ситуацию, но более сложная конструкция нашла ограниченное предложение для отечественных почитателей модели.

Конструктивно подвеска представлена:

1. На передней оси. Многорычажная пружинная конструкция McPherson на подрамнике.
2. На задней оси. Полностью независимая многорычажная конструкция.

Для сохранения заложенного ресурса следует проводить операции ТО для подвески в полном объеме.

Сервисное обслуживание подвески

Регламентирующий документ предусматривает только контрольные операции при обслуживании подвески машины:

• проверка состояния отдельных элементов подвески – трещины сайлентблоков, изменение формы;
• проверка состояния защитных элементов – кожухов, чехлов стоек, шаровых опор.

Все операции выполняются при кратности пробега 30 тыс. км или чаще, при наличии расширенной сервисной программы.