Особенность подвески машины третьего поколения заключается в оснащении богатых версий сзади многорычажной подвеской. Остальные машины получили ранее знакомый полунезависимый тип с подпружиненной балкой.
Проверенная конструкция не только обеспечивает достойную плавность хода. При аккуратной эксплуатации, своевременном и полном сервисном обслуживании отдельные элементы подвески демонстрируют ресурс 150-200 тыс. км.
С учетом увеличенного ресурса изменился и интервал обязательных операций при сервисном обслуживании подвески:
Только по желанию владельца, к примеру, в условиях интенсивной эксплуатации авто, по расширенной сервисной программе проводится более частый визуальный контроль.
Такой подход позволяет обеспечить своевременное выявление нарастающего износа и предотвратить более поздний дорогостоящий ремонт. При выполнении работ по замене изношенных элементов следует использовать оригинальные детали, что повысит общий ресурс всех элементов подвески.
