Техническое обслуживание подвески Skoda Superb I 2006-2008

За годы эксплуатации и обслуживания подвеска Шкоды Суперб первого поколения успела зарекомендовать себя как комфортная, надежная и пригодная к ремонту.

Конструктивно подвеска выполнена по следующей схеме:

1. Передняя ось. Многорычажная независимая подвеска на подрамнике с 4 рычагами на каждое колесо.
2. Задняя ось. Полунезависимая подвеска с пружинами и балкой скручивания.

Несмотря на общую надежность, особенно с позиции задней подвески, при необходимости ремонта затраты оказываются существенными. К примеру, в передней подвеске известны алюминиевые рычаги с высокой стоимостью при замене «в сборе».

Сервисное обслуживание подвески

Несмотря на сложность подвески, периодические операции обслуживания предусматривают только контрольный осмотр состояния отдельных элементов при каждом визите для технического обслуживания.

Обязательными операциями для выполнения с частотой 60 тыс. км являются:

• контроль состояния ступичных подшипников;
• проверка целостности чехлов шаровых опор.

При проведении визуального осмотра механики обращают внимание и на состояние смежных элементов – шин, рулевого управления, а также на появление посторонних стуков в движении авто.