При конструировании первой флагманской модели в компании Шкода еще не могла предложить современную «роботизированную» трансмиссию или агрегаты с числом рабочих диапазонов более 5.
В зависимости от комплектации и гидромеханический «автомат» и «механика» имели в своем арсенале по 5 передач. Оба агрегата отличаются проверенной конструкцией, и только «автомат» при активной эксплуатации после пробега в 300 тыс. км способен доставить владельцу авто определенные заботы.